Sejarah Balap Mobil Prancis Dari Tahun 1894 - Sekarang
france-car-hire-rental

Sejarah Balap Mobil Prancis Dari Tahun 1894 – Sekarang

Sejarah Balap Mobil Prancis Dari Tahun 1894 – Sekarang – Rumah bagi Peugeot, Renault, dan Citroën, Prancis adalah salah satu pelopor industri otomotif.

Memiliki lebih dari 350 produsen mobil selama bertahun-tahun, menjadi alasan yang jelas mengapa balap mobil di Prancis menjadi acara olahraga besar.

Sejarah Balap Mobil Prancis Dari Tahun 1894 - Sekarang

Paris – Balapan Rounen – 1894

Setelah mesin pembakaran internal berbahan bakar bensin atau bensin ditemukan pada tahun 1880-an, lahirlah balap mobil.

Balap motor dimulai di Prancis dengan balapan Paris–Rouen sebagai kompetisi mobil pertama yang diselenggarakan dan berlangsung pada 22 Juli 1894.

Kontes balap mobil ini diselenggarakan oleh surat kabar Paris, Le Petit Journal.

Kontes 126 km pada tahun 1894 ini dilalui dari Porte Maillot di Paris, melalui Bois de Boulogne hingga Rouen, Prancis.

Seorang pelopor industri otomotif di Prancis memenangkan perlombaan.

Marquis Jules Félix Philippe Albert de Dion de Wandonne menyelesaikan balapan dengan kecepatan rata-rata 19 km/jam (12 mph) dalam waktu 6 jam 48 menit.

Namun, hadiah itu tidak diberikan kepadanya karena mobil bertenaga uapnya membutuhkan stroke dan mobil dinilai berdasarkan kecepatan, penanganan, dan karakteristik keselamatan gabungannya.

Juri kemudian menyatakan Peugeot dan Panhard sebagai pemenang resmi.

Balapan Paris-Bordeaux – 1895

Balapan mobil sejati pertama di dunia diadakan pada tahun 1895 dari Paris ke Bordeaux, Prancis, dan kembali lagi.

Perlombaan Paris-Bordeaux dipimpin oleh komite jurnalis serta pelopor otomotif termasuk Armand Peugeot dan pemenang kontes Emile Levassor.

Kontes ini menempuh jarak 1.178 km dan pemenangnya menyelesaikan lintasan dengan kecepatan mengesankan 24,15 km/jam (15 mph).

Levassor memenangkan balapan hanya dalam waktu kurang dari 49 jam tetapi didiskualifikasi karena dia mengendarai 2 tempat duduk dan balapan itu untuk 4 tempat duduk.

Tempat pertama kemudian jatuh ke Peugeot yang menyelesaikan kursus 11 jam di belakangnya.

Balapan Paris-Bordeaux-Paris ini menunjukkan keunggulan Prancis dalam teknologi otomotif saat itu dan mendirikan Automobile Club de France di tahun yang sama.

Itu dibuat untuk mendorong perkembangan kendaraan bermotor dan mengatur acara olahraga motor di masa depan.

Kursus de Périgueux – 1898

Perlombaan kota-ke-kota di Prancis atau dari Prancis ke negara lain adalah norma saat itu di Eropa sampai dihentikan karena sejumlah besar kecelakaan.

Course de Périgueux adalah balapan jalan raya sirkuit tertutup pertama pada tahun 1898 yang diatur oleh Automobile Club de France.

Balapan ini menempuh jarak 145 km dalam satu putaran dimulai dari Perigueux menuju Mussidan, Bergerac dan Le Bugue kemudian kembali ke Perigueux.

Balapan Gordon Bennett – 1900

James Gordon Bennett pemilik The New York Herald mendirikan Gordon Bennett Cup pada tahun 1900. Balapan internasional dimulai setelah Bennett menawarkan trofi kepada Automobile Club de France.

Trofi itu akan diperebutkan setiap tahun oleh klub-klub otomotif nasional di berbagai negara Eropa.

Setiap negara diizinkan untuk balapan hingga tiga mobil.

Tapi itu mengharuskan setiap bagian dari kendaraan yang bersaing dibangun sepenuhnya di negara yang diwakilinya termasuk roda. Ini menandai seri balapan internasional pertama dalam sejarah.

Dari enam balapan yang diadakan hingga 1905, Prancis adalah negara paling sukses yang memenangkan empat dari enam balapan. Dua sisanya dimenangkan oleh Napier Inggris (tahun 1902) dan Mercedes Jerman (tahun 1903).

Balapan Paris–Madrid – 1903

Selama ini di Prancis, ada minat besar pada balap mobil internasional. Pada Mei 1903, balapan Paris–Madrid diselenggarakan oleh Automobile Club de France (ACF) dan Spanish Automobile Club atau Automóvil Club Español.

Balapan di depan umum adalah eksperimen awal dalam balap mobil dan terbukti sangat sulit.

Mobil menabrak pohon, mobil terbalik dan terbakar, pengemudi yang tidak berpengalaman jatuh di jalan yang kasar dan kecelakaan lainnya berlanjut sepanjang hari.

Perlombaan kemudian dibatalkan dengan setengah dari mobil jatuh, lebih dari 100 terluka dan delapan orang tewas.

Marcel Renault, seorang pembalap Prancis dan salah satu pendiri produsen mobil Renault, termasuk dalam delapan orang yang tewas di Paris-Madrid Race.

Fédération Internationale de l’Automobile – 1904

Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) atau Federasi Otomotif Internasional didirikan pada 20 Juni 1904, dan dikenal sebagai badan pengatur banyak acara balap mobil.

FIA mempromosikan mobilitas yang aman, berkelanjutan, dan dapat diakses untuk semua pengguna jalan di seluruh dunia.

24 jam Le Mans – 1907

Balap motor Grand Prix berasal dari Prancis dekat Le Mans pada tahun 1906.

Pabrikan Prancis menolak untuk dibatasi pada tiga mobil dan ini menyebabkan mereka memboikot Bennett Trophy Race pada tahun 1906.

Selama tahun ini di Le Mans, mereka mendirikan Grand Prix Prancis pertama diselenggarakan oleh Automobile Club de France (ACF).

Itu adalah balapan Grand Prix tertua dan pertama yang diakui dengan bidang awal 32 mobil. Nama Grand Prix (“Hadiah Besar”) mengacu pada hadiah 45.000 franc Prancis yang diberikan kepada pemenang lomba.

Sirkuit yang digunakan berbentuk segitiga, setiap putaran menempuh jarak 105 kilometer (65 mi).

Automobile Club de France memutuskan untuk balapan di sirkuit daripada balapan di jalan biasa dari kota ke kota karena balapan Paris ke Madrid pada tahun 1903.

Di balapan inilah sejumlah orang, baik pengemudi, dan pejalan kaki terbunuh.

Perlombaan ketahanan tertua dan paling terkenal di dunia adalah Le Mans 24 jam bergengsi yang masih diadakan setiap tahun.

Selama bertahun-tahun, perlombaan telah menjadi tempat persaingan profesional dan persaingan pribadi.

Henry Ford melakukan investasi besar untuk mengembangkan mobil balap yang unggul dan bersumpah untuk mengalahkan Ferrari di trek balap ini setelah usahanya yang gagal untuk membeli kuda jantan Italia.

Formula Satu – Sekarang

Balap motor Grand Prix dimulai di Prancis dan akhirnya berkembang menjadi balap formula dengan Formula Satu (Formula 1 atau F1) dilihat sebagai keturunan langsungnya.

Formula 1 masih disebut sebagai balap Grand Prix dan setiap acara Kejuaraan Dunia Formula Satu masih disebut Grand Prix.

Formula 1 hingga saat ini adalah kelas tertinggi dari balap mobil single-seater. Itu dimiliki oleh Grup Formula Satu dan disetujui oleh Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).

Sejak musim perdananya pada tahun 1950, Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA telah menjadi salah satu bentuk balap utama di seluruh dunia.

Sejarah Balap Mobil Prancis Dari Tahun 1894 - Sekarang

Sebelumnya kemampuan mobil untuk menavigasi jalan secara efektif sudah cukup memadai. Kecepatan bahkan tidak penting yaitu sampai bendera diturunkan.

Hari ini, salah satu balapan motor tertua di dunia, Grand Prix Prancis akan kembali setelah 10 tahun absen.

Balapan akan digelar pada 2018 di Sirkuit Paul Ricard di Le Castellet dekat Marseille, Prancis.