• Sejarah Balap Mobil Prancis Dari Tahun 1894 - Sekarang
    france-car-hire-rental

    Sejarah Balap Mobil Prancis Dari Tahun 1894 – Sekarang

    Sejarah Balap Mobil Prancis Dari Tahun 1894 – Sekarang – Rumah bagi Peugeot, Renault, dan Citroën, Prancis adalah salah satu pelopor industri otomotif.

    Memiliki lebih dari 350 produsen mobil selama bertahun-tahun, menjadi alasan yang jelas mengapa balap mobil di Prancis menjadi acara olahraga besar.

    Sejarah Balap Mobil Prancis Dari Tahun 1894 - Sekarang

    Paris – Balapan Rounen – 1894

    Setelah mesin pembakaran internal berbahan bakar bensin atau bensin ditemukan pada tahun 1880-an, lahirlah balap mobil.

    Balap motor dimulai di Prancis dengan balapan Paris–Rouen sebagai kompetisi mobil pertama yang diselenggarakan dan berlangsung pada 22 Juli 1894.

    Kontes balap mobil ini diselenggarakan oleh surat kabar Paris, Le Petit Journal.

    Kontes 126 km pada tahun 1894 ini dilalui dari Porte Maillot di Paris, melalui Bois de Boulogne hingga Rouen, Prancis.

    Seorang pelopor industri otomotif di Prancis memenangkan perlombaan.

    Marquis Jules Félix Philippe Albert de Dion de Wandonne menyelesaikan balapan dengan kecepatan rata-rata 19 km/jam (12 mph) dalam waktu 6 jam 48 menit.

    Namun, hadiah itu tidak diberikan kepadanya karena mobil bertenaga uapnya membutuhkan stroke dan mobil dinilai berdasarkan kecepatan, penanganan, dan karakteristik keselamatan gabungannya.

    Juri kemudian menyatakan Peugeot dan Panhard sebagai pemenang resmi.

    Balapan Paris-Bordeaux – 1895

    Balapan mobil sejati pertama di dunia diadakan pada tahun 1895 dari Paris ke Bordeaux, Prancis, dan kembali lagi.

    Perlombaan Paris-Bordeaux dipimpin oleh komite jurnalis serta pelopor otomotif termasuk Armand Peugeot dan pemenang kontes Emile Levassor.

    Kontes ini menempuh jarak 1.178 km dan pemenangnya menyelesaikan lintasan dengan kecepatan mengesankan 24,15 km/jam (15 mph).

    Levassor memenangkan balapan hanya dalam waktu kurang dari 49 jam tetapi didiskualifikasi karena dia mengendarai 2 tempat duduk dan balapan itu untuk 4 tempat duduk.

    Tempat pertama kemudian jatuh ke Peugeot yang menyelesaikan kursus 11 jam di belakangnya.

    Balapan Paris-Bordeaux-Paris ini menunjukkan keunggulan Prancis dalam teknologi otomotif saat itu dan mendirikan Automobile Club de France di tahun yang sama.

    Itu dibuat untuk mendorong perkembangan kendaraan bermotor dan mengatur acara olahraga motor di masa depan.

    Kursus de Périgueux – 1898

    Perlombaan kota-ke-kota di Prancis atau dari Prancis ke negara lain adalah norma saat itu di Eropa sampai dihentikan karena sejumlah besar kecelakaan.

    Course de Périgueux adalah balapan jalan raya sirkuit tertutup pertama pada tahun 1898 yang diatur oleh Automobile Club de France.

    Balapan ini menempuh jarak 145 km dalam satu putaran dimulai dari Perigueux menuju Mussidan, Bergerac dan Le Bugue kemudian kembali ke Perigueux.

    Balapan Gordon Bennett – 1900

    James Gordon Bennett pemilik The New York Herald mendirikan Gordon Bennett Cup pada tahun 1900. Balapan internasional dimulai setelah Bennett menawarkan trofi kepada Automobile Club de France.

    Trofi itu akan diperebutkan setiap tahun oleh klub-klub otomotif nasional di berbagai negara Eropa.

    Setiap negara diizinkan untuk balapan hingga tiga mobil.

    Tapi itu mengharuskan setiap bagian dari kendaraan yang bersaing dibangun sepenuhnya di negara yang diwakilinya termasuk roda. Ini menandai seri balapan internasional pertama dalam sejarah.

    Dari enam balapan yang diadakan hingga 1905, Prancis adalah negara paling sukses yang memenangkan empat dari enam balapan. Dua sisanya dimenangkan oleh Napier Inggris (tahun 1902) dan Mercedes Jerman (tahun 1903).

    Balapan Paris–Madrid – 1903

    Selama ini di Prancis, ada minat besar pada balap mobil internasional. Pada Mei 1903, balapan Paris–Madrid diselenggarakan oleh Automobile Club de France (ACF) dan Spanish Automobile Club atau Automóvil Club Español.

    Balapan di depan umum adalah eksperimen awal dalam balap mobil dan terbukti sangat sulit.

    Mobil menabrak pohon, mobil terbalik dan terbakar, pengemudi yang tidak berpengalaman jatuh di jalan yang kasar dan kecelakaan lainnya berlanjut sepanjang hari.

    Perlombaan kemudian dibatalkan dengan setengah dari mobil jatuh, lebih dari 100 terluka dan delapan orang tewas.

    Marcel Renault, seorang pembalap Prancis dan salah satu pendiri produsen mobil Renault, termasuk dalam delapan orang yang tewas di Paris-Madrid Race.

    Fédération Internationale de l’Automobile – 1904

    Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) atau Federasi Otomotif Internasional didirikan pada 20 Juni 1904, dan dikenal sebagai badan pengatur banyak acara balap mobil.

    FIA mempromosikan mobilitas yang aman, berkelanjutan, dan dapat diakses untuk semua pengguna jalan di seluruh dunia.

    24 jam Le Mans – 1907

    Balap motor Grand Prix berasal dari Prancis dekat Le Mans pada tahun 1906.

    Pabrikan Prancis menolak untuk dibatasi pada tiga mobil dan ini menyebabkan mereka memboikot Bennett Trophy Race pada tahun 1906.

    Selama tahun ini di Le Mans, mereka mendirikan Grand Prix Prancis pertama diselenggarakan oleh Automobile Club de France (ACF).

    Itu adalah balapan Grand Prix tertua dan pertama yang diakui dengan bidang awal 32 mobil. Nama Grand Prix (“Hadiah Besar”) mengacu pada hadiah 45.000 franc Prancis yang diberikan kepada pemenang lomba.

    Sirkuit yang digunakan berbentuk segitiga, setiap putaran menempuh jarak 105 kilometer (65 mi).

    Automobile Club de France memutuskan untuk balapan di sirkuit daripada balapan di jalan biasa dari kota ke kota karena balapan Paris ke Madrid pada tahun 1903.

    Di balapan inilah sejumlah orang, baik pengemudi, dan pejalan kaki terbunuh.

    Perlombaan ketahanan tertua dan paling terkenal di dunia adalah Le Mans 24 jam bergengsi yang masih diadakan setiap tahun.

    Selama bertahun-tahun, perlombaan telah menjadi tempat persaingan profesional dan persaingan pribadi.

    Henry Ford melakukan investasi besar untuk mengembangkan mobil balap yang unggul dan bersumpah untuk mengalahkan Ferrari di trek balap ini setelah usahanya yang gagal untuk membeli kuda jantan Italia.

    Formula Satu – Sekarang

    Balap motor Grand Prix dimulai di Prancis dan akhirnya berkembang menjadi balap formula dengan Formula Satu (Formula 1 atau F1) dilihat sebagai keturunan langsungnya.

    Formula 1 masih disebut sebagai balap Grand Prix dan setiap acara Kejuaraan Dunia Formula Satu masih disebut Grand Prix.

    Formula 1 hingga saat ini adalah kelas tertinggi dari balap mobil single-seater. Itu dimiliki oleh Grup Formula Satu dan disetujui oleh Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).

    Sejak musim perdananya pada tahun 1950, Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA telah menjadi salah satu bentuk balap utama di seluruh dunia.

    Sejarah Balap Mobil Prancis Dari Tahun 1894 - Sekarang

    Sebelumnya kemampuan mobil untuk menavigasi jalan secara efektif sudah cukup memadai. Kecepatan bahkan tidak penting yaitu sampai bendera diturunkan.

    Hari ini, salah satu balapan motor tertua di dunia, Grand Prix Prancis akan kembali setelah 10 tahun absen.

    Balapan akan digelar pada 2018 di Sirkuit Paul Ricard di Le Castellet dekat Marseille, Prancis.…

  • 7 Mobil Produksi Prancis Terbaik Untuk Tahun 2021
    france-car-hire-rental

    7 Mobil Produksi Prancis Terbaik Untuk Tahun 2021

    7 Mobil Produksi Prancis Terbaik Untuk Tahun 2021 – Prancis memiliki sejarah otomotif yang kaya, tidak hanya sebagai rumah dari beberapa produsen dan inovator paling terkenal dari usia awal mobil, tetapi juga dalam pengembangan jalan modern, motorsport dan apresiasi mobil sebagai kendaraan untuk masyarakat yang mendalam. mengubah.

    Dari Grand Prix awal hingga ‘Systéme Panhard’ yang menetapkan model untuk mobil bertenaga pembakaran internal selama bagian terbaik abad ini, Prancis adalah pemimpin awal di dunia otomotif.

    7 Mobil Produksi Prancis Terbaik Untuk Tahun 2021

    Memang, bahkan sistem penilaian bintang Michelin dirancang untuk menginspirasi pengendara awal untuk keluar dan menjelajahi restoran-restoran di negara itu dalam perkawinan gastronomi dan mengemudi Prancis.

    Akhir-akhir ini tampaknya merek rumah terkenalnya mendapatkan kembali mojo mereka, dengan kepercayaan baru yang ditemukan dalam desain dan rekayasa dan kekuatan industri yang berkembang menyusul penggabungan PSA dan Fiat Chrysler Automobiles baru-baru ini untuk membentuk konglomerat Stellantis baru.

    Di sini kami merayakan daya tarik unik dari mobil Prancis terbaru dan menyoroti beberapa favorit khusus kami.

    1. Alpine A110

    Sering digambarkan sebagai ‘Porsche Prancis’, Alpine sebenarnya memiliki lebih banyak kesamaan dengan Lotus dalam kecintaannya pada rekayasa ringan dan penggunaan roda gigi Renault untuk tujuan yang lebih menarik, sesekali tumpang tindih membawa kabar terbaru bahwa keduanya akan berkolaborasi pada mobil sport listrik baru.

    Pendiri Alpine Jean Rédélé, tentu saja, adalah seorang pria Renault sepanjang hidupnya dan pabrik Dieppe yang membangun A110 telah lama berada di bawah kepemilikannya.

    Penolakan Alpine terhadap norma-norma mobil sport yang diterima telah diterima dengan baik, mengingat ia menggabungkan daya tarik Lotus yang ringan dan kegunaan Porsche dengan penanganan yang dapat diakses secara bersamaan tetapi juga mendebarkan bagi para puritan.

    2. Peugeot Sport Direkayasa 508

    Setelah lama lesu, Peugeot sekali lagi meluncur dengan jajaran mobil yang dirancang dengan cerdas dan penanganan yang tajam.

    Ini membawa SUV lebih baik daripada kebanyakan, 208 terbarunya adalah supermini Prancis klasik dengan sentuhan modern dan bahkan membangun hypercar hybrid untuk bersaing di Le Mans.

    Pada tingkat yang lebih realistis, kami senang dengan kedatangan Peugeot Sport Engineered versi 508 yang tertunda, powertrain bensin-listrik 360PS (265kW) memberikan kinerja yang luar biasa dan angka CO2 dan mpg untuk membuat manajer armada perusahaan tersenyum.

    Ini akan tetap menjadi pilihan berani di antara lautan Audi dan BMW yang dikendarai oleh rekan Anda, tetapi tampilan yang sudah mencolok ditingkatkan lebih lanjut dengan hiasan kinerja.

    3. Bugatti Chiron Pur Sport

    Sebagai puncak kemewahan dan performa tinggi, Bugatti kembali ke zaman sebelumnya ketika merek Prancis menjadi pilihan bagi para bangsawan dan pembalap.

    Kepemilikan Jerman tidak banyak mengurangi tradisi bangga yang diberikan, tidak seperti merek lain di kandang, tidak mungkin meluncurkan hatchback berplat Golf atau SUV berbasis Audi dalam waktu dekat.

    Membanggakan 1.500PS (1.103kW), persneling yang lebih pendek dan pengaturan yang dirancang lebih untuk mengukir sudut daripada meledakkan hingga rekor 300mph-plus seperti yang dikendarai oleh Andy Wallace, Chiron Pur Sport dimaksudkan untuk dikendarai dengan keras oleh mereka yang cukup berani untuk biarkan robek.

    Hanya 60 unit yang akan dibangun di pabrik Bugatti Molsheim dengan biaya masing-masing 3 juta euro.

    4. Tur Luar Angkasa Citroën Grand C4

    Di era SUV dan crossover ini, akan mudah untuk melupakan bagaimana keterampilan Prancis dalam membuat mobil fungsional yang sesuai untuk tujuan menciptakan generasi MPV super praktis yang jauh lebih selaras dengan apa yang sebenarnya dibutuhkan pengemudi keluarga.

    Citroën harus membuat SUV, tetapi ada baiknya mengetahui bahwa ia masih memiliki ruang dalam jangkauan untuk mobil seperti Grand C4 Space Tourer dan, bagi pengemudi yang masih menghargai efisiensi ruang yang tak tertandingi dan kemampuan beradaptasi dari mobil semacam itu, itu tetap menjadi mercusuar yang masuk akal otomotif.

    Bahkan berhasil membuat bentuk ‘satu kotak’ klasik terlihat elegan dan merayakan sikap pragmatisme dan pemikiran independen yang sangat Prancis ke dalam satu paket yang menarik.

    5. Renault Zoe

    Dinasionalisasi setelah perang dan dimiliki oleh negara hingga pertengahan 90-an, Renault tidak takut memposisikan dirinya sebagai lebih dari sekadar produsen mobil dan produknya sebagai pemimpin perubahan masyarakat yang lebih luas.

    Begitu pula dengan Renault 4, yang dirancang sebagai mobil untuk wanita yang baru mandiri, Renault 5 yang lahir dari aktivisme pemuda tahun 60-an dan dirancang dengan gaya hidup dan belanja baru di pinggiran kota, sementara MPV seperti Espace dan Megane Scenic adalah pekerja keras yang bergaya untuk generasi masa depan. keluarga.

    Di perusahaan itu, Zoe tidak merusak cetakan dalam hal desain, tetapi perannya sebagai pelopor mobilitas listrik bisa dibilang lebih relevan daripada kejenakaan Tesla yang menjadi headline. Sebagai mobil listrik terlaris di Eropa, peran Zoe dalam ‘menormalkan’ BEV sangat revolusioner.

    6. DS 3 Crossback E-Tense

    Jika Anda melihat jajaran Citroën beberapa tahun yang lalu, gagasan bahwa itu bisa menelurkan merek mewah independen akan menggelikan.

    Tapi setelah benar-benar kehilangan arah untuk pergi od spell Citroën telah mendapatkan kembali seleranya untuk desain yang cerdas dan terkadang unik dan telah cukup percaya diri untuk melangkah lebih jauh dengan cabang mewah DS Automobiles miliknya sendiri.

    Ini bukan lagi versi tarted-up dari Citroëns biasa tetapi model dengan hak mereka sendiri, dengan interpretasi Prancis yang menantang tentang ‘premium’ yang membedakannya dari definisi Jerman yang diterima yang telah mendominasi lanskap otomotif akhir-akhir ini.

    Dalam bentuk E-Tense murni-listrik, DS3 Crossback adalah perkawinan bahagia dari posisi crossover yang modis, propulsi baterai yang sedang tren, dan desain yang khas.

    7. Desain Jannarelly-1

    Jannarelly merek mobil dapat mengklaim Dubai sebagai rumahnya tetapi Jannarelly pria itu, mitra bisnisnya Frederic Julliot dan banyak pemain kunci lainnya adalah orang Prancis terus menerus dan kantor pusat perusahaan, secara harfiah, berada di bawah bayang-bayang Menara Eiffel.

    Selera pribadi Anthony Jannarelly pada mobil juga sangat berakar di Eropa, dengan Lotus, Caterham, Alpine, dan Donkervoort di antara koleksinya.

    7 Mobil Produksi Prancis Terbaik Untuk Tahun 2021

    Dengan bodinya yang ringan, tampilan klasik dan penanganan kembali ke dasar, 325PS (239kW) Design-1 dirancang dengan mempertimbangkan mobil-mobil tersebut dan lebih ditujukan untuk meledakkan trek bundar dan melewati lintasan Alpine daripada mencari perhatian media sosial di antara set supercar.

    Lebih mentah dari Alpine, lebih bermanfaat untuk dikendarai daripada Bugatti, Jannarrelly membuktikan sisi liar dari desain mobil Prancis modern.…

  • 20 Mobil Perancis Paling Indah Sepanjang Masa
    france-car-hire-rental

    20 Mobil Perancis Paling Indah Sepanjang Masa

    20 Mobil Perancis Paling Indah Sepanjang Masa – Prancis tentu saja membuat mobil paling keren di dunia, tetapi mereka mungkin juga merambah mobil terindah.

    Saya telah menempatkan polling di akhir daftar ini agar Anda memutuskan negara mana yang menghasilkan yang paling indah sekali dan atau semua.

    20 Mobil Perancis Paling Indah Sepanjang Masa

    Setelah beberapa umpan balik negatif pada daftar ‘kecantikan’ sebelumnya, saya merasa perlu menegaskan kembali bahwa ini bukan 20 mobil Prancis terbaik.

    Ini adalah, apa yang saya anggap sebagai, mobil Prancis yang paling indah.

    Saya tahu beberapa di antaranya adalah omong kosong secara mekanis, tetapi itu akan seperti berdebat bahwa lukisan Monet adalah omong kosong seperti frisbee.

    Tanpa basa-basi lagi, berikut adalah 20 mobil Prancis terindah yang pernah dibuat.

    20) CITROËN C6

    Mengapa tidak memulai dengan sedikit kontroversi? Ketika saya menyebutkan bahwa saya memulai dengan Citroën C6, itu disambut dengan terengah-engah di kantor DriveTribe.

    Saya tetap berpegang pada senjata saya karena menurut saya C6 adalah mobil yang cantik.

    Saya tidak mengatakan itu mobil yang bagus, tetapi secara estetika dan gaya, itu membuat BMW 5-series dan Mercedes E-Class keluar dari air.

    19) RENAULT AVANTIME

    Jarang ada hari ini, tapi ya Tuhan, sungguh indah. Ini adalah contoh utama mengapa saya menyukai mobil Prancis, mereka hanya melakukan apa yang mereka inginkan.

    Ini dijual dengan menghebohkan, tetapi apakah itu penting? Tidak.

    Ini adalah pengangkut orang tanpa pilar dua pintu. Jangan pernah mengubah Prancis, jangan pernah berubah.

    18) PEUGEOT 402

    Mobil yang tampak aneh, tapi saya pikir itu pasti jatuh di sisi yang indah dari yang aneh. Penutup roda belakang dapat dilihat beberapa kali dalam daftar ini.

    17) MATRA MURENA

    Matra, perusahaan yang juga memproduksi rudal udara ke udara dan tim Formula 1 pemenang kejuaraan, memproduksi mobil sport kompak yang cantik ini.

    16) PEUGEOT 406 COUPE

    Dirancang oleh Pininfarina, 406 coupe memiliki garis alami yang menakjubkan dari setiap sudut.

    Kalau saja mereka sedikit lebih dapat diandalkan dan memiliki sedikit lebih banyak pukulan di bawah kap mesin.

    15) DARRACQ FLYING FIFTEEN

    Akan sedikit sekolah tua di sini tetapi Anda dapat melihat mengapa. Bayangkan tiba di soirée dengan kursi bergaya chesterfield.

    14) KABRIOLET DELAHAYE 135MS

    Andai saja Delahaye masih memproduksi mobil. Mereka, cukup banyak, semua menakjubkan.

    13) FACEL VEGA

    Jika pernah ada mobil yang dirancang untuk muncul di film-film Hollywood, itu adalah Facel Vega. Itu memiliki nama dan penampilan untuk menarik perhatian siapa pun.

    12) CITROËN TRACTION AVANT

    Ketika saya berpikir mobil Mafia klasik, itu bukan Italia, itu adalah Citroën Traction Avant.

    11) DELAGE D6 70

    Merek lain yang tidak ada lagi, Delage membuat beberapa mobil yang luar biasa.

    10) TALBOT-LAGO T150C-SS POURTOUT COUPE

    Ini mungkin akan gagal dalam tes keamanan Euro NCAP sekarang, tetapi akan gagal dengan gaya.

    9) BUGATTI VEYRON

    Penampilan Bugatti pertama dalam daftar, tetapi tentu saja bukan yang terakhir. Veyron membuat daftar dengan beberapa aturan dasar yang diterapkan.

    Itu harus menjadi contoh yang mirip dengan yang digambarkan, dan bukan yang telah dikustomisasi dalam satu inci dari hidupnya dengan pelek emas.

    Jika Anda menunggu Bugatti Chiron di daftar ini, Anda mungkin akan kecewa …

    8) KABRI PEUGEOT 504

    Peugeot yang sama yang memproduksi Peugeot 107? Ya, luar biasa itu. Sekali waktu, mereka menghasilkan beberapa stunner seperti 504 cabriolet.

    7) VOISIN TYPE C27 ROADSTER

    Ingin terlihat seperti Cruella de Vil? Jika Anda menghapus rencana jahatnya untuk membunuh anak anjing, Anda akan mendapatkan wanita yang sangat bergaya.

    6) DELAHAYE 165

    Desain cantik dan sederhana lainnya dari Delahaye yang bernasib buruk.

    5) CITROËN DS

    Citroën DS tidak pernah mendapatkan pengakuan penuh yang layak.

    Itu adalah mobil yang jauh di depan waktu secara teknologi, tetapi itu tidak berarti apa-apa dalam daftar ini. Itu adalah di nomor lima pada kecantikan saja.

    4) RENAULT ALPINE A110

    Saya harus mempersempit Renault Alpine menjadi satu model. Aku cukup yakin pilihan Sophie lebih mudah dari ini.

    Saya telah menggunakan A110 daripada A310 dan A610, tetapi saya mungkin akan memberikan jawaban yang berbeda setiap kali saya ditanya.

    3) CITROËN SM KABRIOLET

    Setiap sudut, setiap sudut, Citroën SM sangat cantik. Lampu depan dan plat nomor berada di balik panel kaca yang cantik, tidak hanya menempel di bagian depan untuk merusak estetika.

    Roda belakang memiliki penutup setengah keren yang dilakukan Prancis dengan sangat baik.

    Jika Anda mencari Citroën SM versi anggaran, lihatlah Citroën CX. Masih cantik, tetapi Anda tidak perlu menggadaikan kembali rumah Anda.

    20 Mobil Perancis Paling Indah Sepanjang Masa

    2) BUGATTI TIPE 35B

    Saya memiliki ini di tempat nomor satu untuk waktu yang cukup lama, tetapi itu baru saja dihancurkan pada menit terakhir.

    Keinginan untuk memiliki mobil ini hanya akan meningkat setelah Anda melihat versi pemenang balapan Monaco di bawah ini.

    1) BUGATTI TYPE 57CS

    Anda akan melihat Bugatti Type 57 di bagian atas dari banyak daftar ‘paling cantik’ dan sepatutnya begitu.…

  • 10 Mobil Yang Sering Digunakan di Prancis (2)
    france-car-hire-rental

    10 Mobil Yang Sering Digunakan di Prancis (2)

    10 Mobil Yang Sering Digunakan di Prancis (2)

    5. Citroën C1

    Sejak diluncurkan pada tahun 2005, Citroën C1 telah menjadi jawaban buku teks bagi mereka yang mencari city car berkualitas dan terjangkau.

    C1 memiliki mobil saudara di Peugeot 107 dan Toyota Aygo, tetapi Citroen menonjol sebagai yang paling dikenal dari ketiganya.

    10 Mobil Yang Sering Digunakan di Prancis (2)

    Tiga silindernya, mesin 1,0 liter menghadirkan yang terbaik dari karakteristik berkendara menyenangkan C1 dengan dentuman yang kuat, namun menawarkan penghematan yang mengesankan dengan sekitar 65mpg mungkin.

    Ada ruang untuk empat di model 3-pintu dan 5-pintu, dan sepatu boot berukuran layak menangani toko mingguan dengan baik.

    Dalam hal perlengkapan standar, C1 hadir dengan pemutar CD dan koneksi MP3, tetapi lihat lebih jauh jajarannya untuk menemukan fitur seperti AC atau jok kulit.

    Ada banyak variasi dalam hal kendaraan Citroen C1 bekas, terutama karena C1 yang direvisi dirilis pada tahun 2014.

    6. Citroën C4 Picasso/SpaceTourer

    C4 Picasso – sekarang dikenal sebagai C4 SpaceTourer – bisa dibilang pemimpin kelas di segmen MPV.

    Ini adalah kombinasi gaya yang diinginkan dan kepraktisan yang kuat yang membuatnya mendapat skor sangat tinggi, sementara pengendaraan diarahkan sepenuhnya untuk kenyamanan dan menawarkan bantalan yang signifikan bahkan di jalan yang tidak rata dan berlubang.

    Dari segi tampilan, C4 Picasso berpadu dengan gaya ruang angkasa Citroën, membuktikan mobil keluarga tidak harus terlihat membosankan.

    Semua model Citroën C4 Picasso bekas hadir dengan banyak pilihan keselamatan, dan termasuk hill start assist, tujuh airbag, empat jangkar isofix, dan program stabilitas elektronik sebagai standar.

    Hal ini menyebabkannya dianugerahi peringkat keamanan Euro NCAP bintang lima sehingga tidak ada kekhawatiran di sana.

    Perlengkapan standar lainnya di seluruh jajaran termasuk cruise control, jendela listrik, dan AC disertakan pada semua model selain dari spesifikasi dasar LX.

    Pilihan dapat mencakup sensor parkir belakang, velg dan lampu kabut depan.

    7. Renault Twingo

    Renault Twingo adalah mobil kota Prancis klasik. Dimensi mobil yang kecil dan kemudi yang santai membuatnya sempurna untuk melewati jalanan kota.

    Isyarat styling modern berarti bahwa Twingo juga terlihat sangat tajam, dengan gaya khas Renault yang menggemakan sisa rentang.

    Meskipun tidak secepat kilat, emisinya bagus dan ekonominya luar biasa berkat dimensi Twingo yang ringkas dan pilihan mesin yang kecil.

    Banyak generasi tersedia, dan semuanya menampilkan gaya dan kebiasaan mereka sendiri.

    Generasi terbaru meningkatkan interior game dengan layar warna digital dan kustomisasi warna.

    Perlengkapan standarnya bagus dan dilengkapi fitur seperti jendela depan elektrik, dan penguncian sentral jarak jauh.

    Perhatikan model Renault Twingo bekas dengan trim Dynamique, GT, Gordini, dan I-Music karena dapat dilengkapi AC dan fitur tambahan seperti cruise control.

    8. Renault Clio

    Renault Clio terasa seperti mobil yang jauh lebih besar daripada yang sebenarnya, berkat ruang interior yang berlimpah dari jarak sumbu roda yang diperpanjang.

    Hal ini, ditambah dengan kenyamanan berkendara yang superior di kelasnya dan penyempurnaan dari Clio dapat membuat Anda salah mengira hatchback moderat ini sebagai mobil yang jauh lebih besar.

    Di setiap generasinya Clio telah menawarkan beberapa spesifikasi dan varian yang menarik, termasuk banyak yang ditujukan untuk pengemudi muda yang menjadikan Clio sebagai mobil pertama favorit bagi banyak orang.

    Tersedia dalam varian 3 dan 5 pintu juga turut memenangkan decak kagum pembeli.

    Di ujung lain skala, Clio, seperti saudaranya yang lebih besar – Megane, terkenal dengan versi Renaultsport-nya.

    Ambil Renaultsport Clio dari generasi mana pun dan itu pasti akan membuat Anda tersenyum.

    9. Peugeot 308

    Peugeot 308 disebut-sebut sebagai pilihan mewah di Segmen B, dan dengan demikian hadir dengan kemewahan, interior berkualitas tinggi sebagai standar.

    Peralatan yang tersedia dengan semua model termasuk pemutar CD dengan kemampuan mp3, dan model entry level seperti Access bahkan termasuk AC.

    Interior yang menakjubkan dibangun di sekitar Peugeot i-Cockpit yang mencolok, yang memberikan 308 daya tarik yang matang, namun sangat memikat.

    Eksteriornya halus, dengan jumlah gaya dan bakat yang tepat.

    Nuansa kemewahan 308 ditonjolkan oleh proporsi yang besar, yang berarti ada lebih dari banyak ruang untuk 5 orang dewasa dan ruang kepala yang banyak.

    Perjalanannya halus, dengan umumnya sedikit angin atau kebisingan jalan masuk ke kabin – sementara kebisingan mesin bahkan pada model diesel berbisik senyap.

    10. Renault Captur

    Satu-satunya crossover Prancis di daftar kami – tapi ini pasti bagus.

    Captur adalah SUV crossover yang tampan namun praktis yang dikendarai seperti hatchback kecil.

    Bagaimanapun, ini didasarkan pada Clio yang baik, sehingga menyerap jalan bergelombang dengan penuh percaya diri yang sama dan juga berarti mudah untuk parkir dan berkendara di sekitar pusat kota.

    Ruang penumpang yang ditinggikan juga berarti ada banyak ruang untuk lima orang dewasa.

    10 Mobil Yang Sering Digunakan di Prancis (2)

    Ruang bagasi juga mengesankan, dengan kapasitas 455 liter dengan kursi belakang didorong ke depan, yang cukup untuk tiga dari empat koper besar.

    Plus, karena didasarkan pada Clio, ia hadir dengan berbagai mesin dicoba dan diuji.

    Captur juga menawarkan kit standar tingkat tinggi, termasuk konektivitas mp3, cruise control, dan velg.…