• 10 Mobil Yang Sering Digunakan di Prancis (1)
    france-car-hire-rental

    10 Mobil Yang Sering Digunakan di Prancis (1)

    10 Mobil Yang Sering Digunakan di Prancis (1)Prancis Yang Mewah

    Wajar untuk mengatakan bahwa orang Prancis cukup bagus dalam desain mobil.

    Model mereka mengekspresikan gaya yang mencolok, ergonomis yang cerdas, dan keterjangkauan yang menarik.

    10 Mobil Yang Sering Digunakan di Prancis (1)

    Dari city car yang unik, mobil sport yang ramping, hatchback panas yang antusias, dan mobil keluarga yang ergonomis, apa pun yang Anda cari, Anda dapat menjamin bahwa pabrikan Prancis telah memenuhi kebutuhan Anda, dan membuat Anda bergaya.

    Kami melihat mobil favorit kami dari tiga pabrikan terbesar Prancis seperti Peugeot, Citroën dan Renault.

    Harapkan yang tak terduga dalam daftar 10 teratas kami dan lihat apakah Anda setuju dengan koleksi eklektik kami.

    1. Citroën DS3/DS 3

    Citroën DS 3 sekarang dikenal sebagai DS 3, setelah merek ‘DS’ diubah menjadi merek mandiri oleh perusahaan induk Citroën.

    Apakah Anda memilih versi lencana ‘Citroën’ yang lebih lama atau versi lencana ‘DS’ yang lebih baru, Anda masih akan mendapatkan semua manfaat dari supermini super bergaya ini.

    Model dilengkapi dengan baik, dengan interior berkelas dan velg sebagai standar bersama dengan ruang lingkup yang luar biasa untuk kustomisasi.

    Model seperti Dstyle Plus hadir dengan cruise control, kontrol iklim, dan lampu depan otomatis.

    Model hanya tersedia 3 pintu, tetapi menawarkan ruang yang nyaman hingga lima orang dewasa dan memiliki bagasi yang sangat luas dengan ruang 285 liter.

    Ada juga banyak pilihan mesin yang tersedia baik dalam bensin dan diesel. Untuk performa murni, DS3 Racing memiliki tenaga 204bhp dari mesin turbo 1,6 liter, mampu melaju hingga 62mph hanya dalam 6,5 detik.

    2. Peugeot 208

    Melanjutkan dari palka Peugeot 205 yang legendaris, Peugeot memperbarui palka kecilnya dengan lahirnya Peugeot 206 yang populer.

    Kemudian datanglah 207 dan sekarang kami menemukan diri kami dengan palka kecil terbaru dari Peugeot, 208 yang bergaya.

    Ini mungkin tidak mainstream seperti beberapa hatchback sehari-hari, tetapi 208 menawarkan jawaban berbeda untuk pembeli yang mencari hatchback yang cerdas, kompak, dan bergaya.

    Kualitas interior juga bagus dan Peugeot i-Cockpit memastikan pengemudi merasakan segalanya di belakang kemudi, memberikan pengalaman dan nuansa berkendara yang menarik.

    Tersedia sebagai pintu 3 atau 5, ada 208 yang sesuai dengan gaya dan kebutuhan Anda. Garis trim entry level, seperti Access bahkan dilengkapi peralatan premium seperti cruise control dan bumper berwarna bodi.

    Peugeot 208 GTi mungkin tidak melegenda seperti Peugeot 205 GTi asli, tetapi secara keseluruhan, ini adalah ‘hot hatch’ serba bisa.

    3. Renault Megane

    Renault Megane hadir dalam berbagai gaya bodi yang berbeda, tetapi tetap menjadi mobil yang sangat diinginkan.

    Yang paling disukai adalah hatchback, yang menawarkan yang terbaik dari kedua dunia dalam hal tampilan sporty dan kepraktisan.

    Megane standar adalah mobil yang sangat nyaman dengan kualitas pengendaraan yang baik dan penanganan yang percaya diri.

    Interiornya menampilkan berbagai bahan taktil dan nyaman, sementara tingkat peralatan standarnya tinggi.

    Semua model Megane dilengkapi dengan AC, jendela listrik, dan cermin berpemanas sebagai standar.

    Namun jangan khawatir jika Megane terdengar terlalu masuk akal untuk selera Anda – opsi mesin menutupi sisi sporty Anda, berkat versi Renaultsport, yang terkenal dengan sasisnya yang luar biasa dan penanganan yang luar biasa – penawaran yang benar-benar disukai oleh para penggemar.

    4. Peugeot RCZ

    Salah satu mobil berpenampilan terbaik dalam daftar kami, coupe Prancis yang sporty pernah bersaing ketat dengan mobil seperti Volkswagen Scirocco dan Audi TT.

    RCZ adalah salah satu mobil Prancis bekas teratas kami karena penggerak hebat yang ditawarkannya dan tampilan mobil konsepnya.

    Peugeot RCZ duduk rendah ke tanah dan terlihat sama gayanya dengan beberapa coupe terlaris di luar sana.

    Ada juga pilihan mesin yang lengkap, yang berarti Anda dapat menyesuaikan pengalaman berkendara Anda dari coupe performa sejati hingga pengemudi harian yang nyaman dengan ekonomi yang layak.

    10 Mobil Yang Sering Digunakan di Prancis (1)

    Perlengkapan standar cukup banyak, dan termasuk pengatur suhu, lampu kabut depan, kendali jelajah, dan kursi olahraga sebagai standar.

    Ini berarti semua model RCZ terasa sama istimewanya di dalam seperti yang terlihat di luar. Meskipun garis atap menyapu, ada empat kursi, dan interiornya sangat luas.…

  • Pemerintah Prancis Berencana Dukung Industri Otomotif 2021
    france-car-hire-rental

    Pemerintah Prancis Berencana Dukung Industri Otomotif 2021

    Pemerintah Prancis Berencana Dukung Industri Otomotif 2021 – Pemerintah Prancis telah menandatangani amandemen rencana dukungan €8 miliar untuk industri otomotif, yang pertama kali diumumkan oleh Presiden Emmanuel Macron pada Mei 2020.

    Langkah-langkah baru termasuk perubahan insentif untuk kendaraan komersial ringan listrik, perluasan jaringan pengisian yang dipercepat, dan pendanaan tambahan untuk produksi komponen kendaraan yang dapat diisi dengan listrik (EV).

    Pemerintah Prancis Berencana Dukung Industri Otomotif 2021

    Juga akan ada penilaian dampak ekonomi dan sosial dari elektrifikasi kendaraan.

    Oleh karena itu, pemerintah telah menjanjikan €50 juta untuk mendukung dan melatih kembali karyawan yang terkena dampak di industri pengecoran otomotif.

    Pengecoran yang menggelepar

    Salah satu sektor yang terkena dampak buruk dari elektrifikasi kendaraan di Prancis adalah industri pengecoran otomotif.

    Sehubungan dengan meningkatnya persaingan internasional dan tren penurunan berat pada kendaraan secara umum, pengecoran telah melihat penurunan tajam dalam permintaan komponen untuk mesin pembakaran internal (ICEs).

    Ini juga menciptakan ‘perubahan besar dalam teknologi dan keterampilan yang dibutuhkan untuk memenuhi harapan produsen dan pemasok mobil.’

    Untuk membantu sektor yang sedang berjuang ini, produsen mobil, perusahaan pengecoran logam dan negara bagian Prancis telah ‘bersama-sama memutuskan untuk membuat rencana aksi khusus untuk menghadapi tantangan struktural ini.’

    Langkah-langkah tersebut antara lain mendukung pelaku pengecoran dalam diversifikasi dan pencapaian keunggulan operasional, termasuk investasi.

    Di bawah rencana pemulihan, pengecoran otomotif telah dapat ‘mendapatkan keuntungan dari lebih dari €13,4 juta bantuan publik, yang telah datang untuk mendukung €35,3 juta investasi produktif di Prancis.’

    Seperti di industri otomotif yang lebih luas, rencana pemerintah juga akan mendukung pelatihan ulang karyawan.

    ‘Studi prospektif oleh observatorium metalurgi tentang pekerjaan dan keterampilan di sektor otomotif akan diperluas dengan analisis kesenjangan keterampilan yang harus diisi antara pekerjaan yang menurun dan pekerjaan baru, untuk menawarkan pelatihan yang disesuaikan dengan karyawan yang kehilangan pekerjaan.’

    Dana pemerintah sebesar €50 juta yang luar biasa untuk mendukung dan melatih kembali karyawan akan ditambahkan dengan kontribusi sebesar €20 juta dari produsen, dengan rincian yang akan diuraikan dalam beberapa minggu mendatang.

    Dalam kerangka Territoires d’Industrie (wilayah industri), masyarakat yang terkena dampak juga akan dapat memperoleh manfaat dari dukungan dan tindakan France Relance (meluncurkan kembali Prancis) akan ‘diprioritaskan untuk mensubsidi investasi industri yang menciptakan lapangan kerja.’

    Meningkatkan elektrifikasi

    Pangsa kendaraan baterai-listrik (BEV) di pasar mobil penumpang Prancis lebih dari tiga kali lipat pada 2020, meningkat dari 1,9% pada 2019 menjadi 6,7% pada 2020, menurut asosiasi pembuat mobil Prancis CCFA.

    Demikian pula, sektor kendaraan komersial bertujuan untuk melipatgandakan pangsa kendaraan komersial ringan listrik (LCV) dalam dua tahun ke depan.

    Oleh karena itu, skema bonus untuk LCV akan ‘disesuaikan untuk mengurangi perbedaan dalam akuisisi dan biaya pengguna, yang saat ini tampaknya terlalu besar untuk mengembangkan penjualan di ceruk ini,’ pemerintah menyatakan.

    Perluasan infrastruktur pengisian juga menjadi prioritas di Prancis. Musim panas ini, 156 area layanan dari 368 di jaringan jalan raya akan dilengkapi dengan stasiun pengisian cepat. Pada akhir 2021, akan ada 192.

    Anggaran sebesar €100 juta didedikasikan untuk ini dalam kerangka France Relance,’ bunyi rilis tersebut.

    Rencana yang diubah juga berupaya untuk memperkuat daya saing industri otomotif dan mendukung produksi komponen EV lokal.

    Pada Juli 2020, lebih dari €150 juta berkomitmen untuk 25 proyek, termasuk €120 juta untuk mengembangkan produksi komponen strategis untuk EV. 17 proyek baru, yang mewakili tambahan €150 juta dari dukungan publik, telah dipilih untuk pemeriksaan mendalam untuk gelombang pengumuman berikutnya pada musim panas.

    Dukungan ini juga datang di atas hibah €680 juta untuk pendirian pabrik baterai baru di Douvrin.

    Fasilitas ini dioperasikan oleh Automotive Cells Company (ACC), perusahaan patungan antara Stellantis dan Saft, anak perusahaan dari perusahaan energi Total.

    Perusahaan pendukung

    Sebuah kelompok kerja akan dibentuk untuk mendukung konversi dan peningkatan layanan otomotif, yang akan mempertimbangkan dampak ekonomi dan sosial yang diantisipasi dari ‘transisi ekologis’, serta manajemen pekerjaan dan keterampilan yang berwawasan ke depan.

    Negara Prancis telah membiayai 303 perusahaan otomotif, terutama usaha kecil dan menengah (UKM), untuk memodernisasi dan melakukan diversifikasi – hingga €278 juta.

    Pemerintah Prancis Berencana Dukung Industri Otomotif 2021

    Kelompok kerja sekarang akan ‘merevisi peta jalan SDM untuk sektor ini pada akhir September 2021, untuk mengintegrasikan kesimpulan dari studi prospektif terakhir tentang pekerjaan dan keterampilan dan untuk menyesuaikan sistem dukungan dan pelatihan bagi karyawan.’

    Selain itu, empat kampus baru untuk perdagangan dan kualifikasi otomotif akan didirikan, untuk memperkuat daya tarik perdagangan di sektor serta kerjasama antara kalangan akademis dan industri,’ rilis menyatakan.…

  • Penjualan Kendaraan Listrik di Prancis Naik 3 Kali Lipat
    france-car-hire-rental

    Penjualan Kendaraan Listrik di Prancis Naik 3 Kali Lipat

    Penjualan Kendaraan Listrik di Prancis Naik 3 Kali Lipat – Mobil hibrida plug-in dan mobil listrik telah meningkat popularitasnya di Prancis, naik dari 2,5% dari semua kendaraan yang dijual pada 2019 menjadi 7,5% hari ini.

    Peningkatan penjualan sebagian terkait dengan bonus listrik yang diberikan di bawah rencana pemulihan negara, yang dijuluki France Relance. EURACTIV Prancis melaporkan.

    Penjualan Kendaraan Listrik di Prancis Naik 3 Kali Lipat

    “Ada penghijauan armada mobil yang jauh lebih kuat dari yang diantisipasi,” kata kementerian ekonomi dan keuangan kepada komite pemantauan nasional ketiga France Relance Senin (19 Juli).

    “Bonus listrik telah melipatgandakan pangsa pasar kendaraan listrik, yang telah meningkat menjadi lebih dari 7% dari pendaftaran,” tambahnya.

    Sebagai bagian dari rencana pemulihan ekonomi pasca-COVID, pemerintah telah menyiapkan skema untuk mendukung pembelian kendaraan yang kurang berpolusi.

    Tujuan dari bonus mobil listrik ini adalah untuk “mendukung rumah tangga dengan memberi mereka daya beli” dan untuk “mendukung sektor yang juga menderita akibat krisis”, kata kementerian transisi ekologi kantor Barbara Pompili.

    Meskipun kementerian mengakui bahwa “transisi sektor otomotif akan lama,” tampaknya berada di jalur yang benar untuk saat ini karena bonus listrik telah meningkat sebesar 125.000 pada tahun 2021 sejauh ini, dibandingkan dengan 117.000 yang diberikan pada tahun 2020 dan 50.000 pada tahun 2019.

    620.000 kendaraan listrik di Prancis

    “Pada Juni 2021, kendaraan hibrida listrik dan plug-in menyumbang hampir 16% dari pendaftaran kendaraan ringan.”

    “Secara total, ada lebih dari 620.000 kendaraan listrik plug-in di jalan di Prancis,” Cécile Goubet, delegasi umum Asosiasi Nasional untuk Pengembangan Mobilitas Listrik (Avere-Prancis), mengatakan kepada EURACTIV.

    Goubet juga menyoroti “keinginan dari pihak Prancis untuk mengadopsi bentuk mobilitas yang lebih ramah lingkungan.”

    “Biaya operasional yang semakin kompetitif dibandingkan dengan kendaraan pembakaran” didukung oleh “kekayaan dan variasi” saat ini dari apa yang ditawarkan produsen, tambahnya.

    Pasar saat ini menawarkan 200 model berbeda, dibandingkan dengan 60 yang ditawarkan pada 2018.

    Tetapi produsen mobil juga harus mempercepat upaya penghijauan mereka, terutama karena mereka menghadapi serangkaian peraturan, termasuk Euro VII yang mengatur lebih ketat tentang emisi CO2 dan polutan.

    Renault, misalnya, menargetkan penjualan kendaraan listrik mencapai 90% pada 2030, sementara PSA menargetkan penjualan kendaraan listrik dan hibrida plug-in mencapai 70% pada 2030.

    Kritik dari Green MEPS

    Untuk mengatasi momentum yang berkembang untuk kendaraan listrik, Prancis akan memastikan “semua area jaringan jalan tol akan dilengkapi dengan stasiun pengisian untuk kendaraan listrik pada akhir tahun 2022,” Menteri Transportasi Jean-Baptiste Djebbari mengumumkan pada 15 Juli.

    Menurut Goubet, “pemeliharaan dan lokasi titik pengisian tetap penting.”

    Prancis adalah salah satu negara dengan perlengkapan terbaik di Eropa dalam hal titik pengisian setelah Belanda karena memiliki lebih dari 20% titik pengisian blok.

    Dari rencana pemulihan €100 miliar Prancis, €30 miliar telah dialokasikan untuk transisi ekologis.

    Selain itu, Prancis akan menerima €39,4 miliar untuk pemulihannya dari Brussels.

    Meskipun minimal 37% dana UE harus dialokasikan untuk transisi energi, Prancis telah berkomitmen untuk menginvestasikan hampir setengah dari dana tersebut untuk memerangi perubahan iklim.

    Tapi sementara rencana pemulihan Relance Prancis tampaknya mempercepat transisi ekologis industri mobil, kelompok Hijau di Parlemen Eropa skeptis tentang dana yang diinvestasikan dalam mobilitas hibrida di beberapa rencana pemulihan, termasuk di Prancis dan Jerman.

    “Investasi hibrida ini tidak sejalan dengan peraturan,” kelompok Hijau memperingatkan.

    Ketika baterai kendaraan hibrida yang dapat diisi ulang kosong, mesin pembakaran mengambil alih, menyebabkan emisi CO2 melambung, tambah mereka.

    Partai Hijau juga mengkritik sifat insentif pembelian ini, yang mereka katakan sebagai “umumnya tindakan konsumsi jangka pendek” tanpa “dampak berkelanjutan” seperti yang disyaratkan oleh peraturan sebagai kondisi yang diperlukan.”

    Penjualan Kendaraan Listrik di Prancis Naik 3 Kali Lipat

    Paket Komisi Fit for 55 bertujuan agar mobil baru bebas emisi di UE pada tahun 2035 dan agar blok tersebut mempercepat produksi kendaraan listrik untuk memenuhi target tersebut.

    Sementara itu, Prancis tampak bersemangat untuk berpartisipasi dalam upaya kolektif Eropa untuk merangkul mobilitas listrik dan hibrida plug-in.…